De situatie
Vandaag moet alles veel sneller, en is er vaak niet meer de tijd of het geld voor eindeloos fysiek proefrijden. Via simulatie, in combinatie met gerichte testinfrastructuur, kan je het gedrag van een auto-onderdeel nabootsen zonder dat de wagen ooit echt de weg opgaat. Zo werk je sneller, grondiger én goedkoper, en dat raakt iedereen die ooit in een auto stapt: hoe grondiger dat testwerk vooraf, hoe veiliger en betrouwbaarder de wagen van morgen. KU Leuven, met de onderzoeksgroep LMSD (Laboratory for Mechatronics and System Dynamics), en Toyota Motor Europe zoeken precies dat antwoord.
Wat betekent dit voor jou?
Sta jij voor een gelijkaardige uitdaging: nieuwe technologie testen tegen extreme precisie-eisen, zonder een onbetaalbaar aantal fysieke proefritten? CTRL engineering ontwikkelt op maat gebouwde testbanken die aansluiten op bestaande onderzoeksinfrastructuur, zodat simulatiemodellen sneller en met minder fysiek testwerk gevalideerd kunnen worden.
De uitdaging
Ze onderzoeken het NVH-gedrag (noise, vibration & harshness) van voertuigcomponenten, en willen hun simulatiemodellen van dat gedrag kunnen vertrouwen. Dat vereist metingen van extreme precisie: tot op 0,1 boogseconde nauwkeurig, bij toerentallen tot 3000 rpm. Op die schaal is elke storingsbron een risico: elektrische ruis, verwerkingsvertraging of een te traag samplende sensor kan het verschil maken tussen een bruikbaar en een onbruikbaar meetresultaat.
Onze aanpak
CTRL engineering bouwde een op maat gebouwde testbank met een eenvoudige interface, zodat de onderzoekers zelf hun experimenten kunnen opzetten en uitvoeren. CTRL stond in voor het volledige traject: het mechanische en elektrische ontwerp, de software en de data-acquisitiesystemen, tot en met een custom toestel voor snelle, high-precision metingen. De testbank haalt de vereiste precisie ruim, en dat met veel minder energieverbruik dan een klassieke opstelling: energie die vrijkomt tijdens het afremmen wordt deels teruggewonnen. Ze communiceert bovendien in real time met de bestaande onderzoeksinfrastructuur van het laboratorium, zodat ze naadloos aansluit op wat er al stond.
“CTRL engineering begeleidde ons van het nauwkeurig vastleggen van de vereisten tot de levering van een hoogprecieze testbank. Dat maakt van ons een heel tevreden partner.”
Het resultaat
Onderzoekers beschikken nu over een meetinstrument dat ruim boven hun oorspronkelijke precisie-eis presteert. Simulatiemodellen van nieuwe powertrain-componenten kunnen sneller gevalideerd worden, met veel minder fysiek testwerk: een stap dichter bij de aandrijflijn van morgen, en een voorbeeld van hoe simulatie en meettechniek elkaar versterken in plaats van elkaar te vervangen.
AUTOMOBIEL
Off-Highway Tier 1Virtuele validatie voor offroad-transmissiesystemen
Lees dit succesverhaalAUTOMOBIEL
Auto OEMOntwikkeling van hybride besturingssystemen met co-simulatie en ontwerpverkenning
Lees dit succesverhaal
AUTOMOBIEL
Auto Tier1Test Anywhere: simulatie als kern van het ontwerp van mobiele testbanken
Lees dit succesverhaal
AUTOMOBIEL
TRAXIALFabrikant van elektrische motoren Geautomatiseerde testbank voor hun motoren
Lees dit succesverhaalPRODUCTIETECHNOLOGIE
Delto PullHoe los je een vrachtwagen zonder te kantelen?
Lees dit succesverhaalPRODUCTIETECHNOLOGIE
AllwavesFabrikant van golfbaden Een golfbad dat surfgolven van oceaankwaliteit maakt
Lees dit succesverhaal